Baubericht Mikado Logo 600 3D V-Stabi 4.0

Auf dieser Seite möchte ich ein paar Anregungen zum Aufbau des Modellhubschraubers Logo 600 3D V-Stabi geben.

Diesen Heli habe ich auch in den neXt RC Modellflugsimulator eingebaut.

Tipps zum Zusammenbau:


Meine Gasprogrammierung (12er Ritzel):

Heli-Einstellung:

Vor der Programmierung sollte bei Futaba Sendern der Gaskanal invertiert werden. Die Gaskurve stelle ich dann temporär als gerade Linie von links 0% auf rechts 100%. Der Kontronik Heli Jive 120+ HV funktioniert im Modus 4 sehr zuverlässig. Der 'KSA Modus' darf in dieser Kombination nicht aktiviert werden.


V-Stabi-Einstellung:

Wenn ich das Steuerverhalten auf Aggresiv oder Hard 3D stelle, habe ich immer das Gefühl, dass mir das V-Stabi reinsteuert. Das Gefühl habe ich im Steuerverhalten Normal nicht. Wegen den längeren Servohebelarmen mussten noch die Werte für Cyclic Ring und Entfernung im Expert-Parameter Einstellbereich unter Taumelscheibenservos verändert werden.


Sendereinstellung:

Das Setup ist nur ein Vorschlag und muss natürlich nicht jedem Piloten gleich gut liegen. Es dient lediglich als Anhaltspunkt, damit das Flugverhalten des echten Helis dem Setup des Logo 600 3D V-Stabi im neXt Flugsimulator entspricht.


Die zusätzliche Heckstrebenabstützung habe ich genauso wie beim Three Dee und T-Rex erstellt. Wie dem Text oben zu entnehmen ist, habe ich die hier abgebildeten Servohebel durch längere Hebel ersetzt. Wie im Bild auch zu sehen ist, arretiere ich die Stromkabel immer mit dem ohnehin schon vorhandenen Klettband. So wird sichergestellt, dass sich die Stromstecker sich im Flug nicht lösen.

Das ist der Anti-Blitz-Widerstand an der Minus-Leitung des Reglers.

Die Antennenmontage sichert gleichzeitig das Heckrohr und sorgt für einen gleichbleibend hervorragenden Empfang.

Für das Akkupolster habe ich erst eine Papierschablone erstellt. Die vorderen Stege der Kunststoff-Seitenteile sind ausgespart. Damit der Akku in den hinteren 5 cm minimal geklemmt wird, habe ich die hintere Chassis-Ausrundung nicht ausgespart.

So schauen die verklebten Schaumstoffplatten aus.

Damit die Haube nicht klappert, habe ich ein Schaumstoffpolster auf den vorderen Fahrwerksbügel geklebt. Diese Dämpfung ist mit den Align-Fahrwerksbügeln nicht mehr notwendig, da diese ja doppelt so dick sind und sowieso nix mehr klappert.

Die winklige Montage des V-Stabi-Sensors ist besonders knifflig. Die Mittenmarkierung auf dem Sensor kann man rechts erkennen und links sieht man die Peilung.

Die Rasterung des Pitchknüppels habe ich mit einer Mittenraste versehen damit ich den 0° Winkel für sauberen Kunstflug zielsicher finde. Damit es beim 3D-Fliegen nicht so holpert, verwende ich immer noch einen Taumelscheibenring als mechanischen Knüppelwegbegrenzer.

Hier kann man erkennen, dass in Nullstellung die Servohebel ca. 2° nach oben zeigen. Bei Verwendung der längeren Servohebel ist der Steuerweg nur so exakt spiegelbildlich.

Das Kabel ist über die Schraube am Heckrohr elektrisch angeschlossen. Das andere Ende des Antistatik-Kabels habe ich mit dem Empfänger (Masse) verbunden.

Hier ist meine aktuelle Konfiguration abgebildet. 600er Radix, 105er FunKeys, lange Servohebel und das Align Fahrwerk.


Meine Meinung